La mesa de contratación del denominado Puente de las Corrientes, el séptimo puente sobre el río Lérez en la ciudad de Pontevedra y que estará financiado entre la Consellería de Política Territorial y el Concello de Pontevedra, desveló esta mañana que se han aceptado ocho de las propuestas presentadas por diferentes empresas del sector, descartándose tan sólo una por exceder el coste de la obra reflejado en el pliego de condiciones.
Según indicó el concejal de Ordenación del Territorio, César Mosquera, de las nueve ofertas presentadas por seis empresas diferentes, sólo fue excluida la presentada por Dragados "porque costaba más de 13 millones de euros y excedía el coste planteado como tope en el pliego de condiciones", mientras que las otras serán tenidas en cuenta durante el resto del proceso.
Mosquera agradeció la gran variedad y calidad de las ofertas presentadas, tanto a nivel estético como a nivel técnico, y desveló que todas ellas ofertan un puente de cuatro carriles de circulación "y algunas de ellas propuestas estéticas muy innovadoras", aunque la principal diferencia entre ellas es la plataforma peatonal, ya que según el concejal nacionalista, algunas plantean una solución pegada a la calzada, otras más alejadas "e incluso una lo coloca por debajo del puente y al subir la marea queda medio sumergida".
A partir del próximo lunes, la "Casa das Campás" acogerá la exposición de las ofertas presentadas "de las que se escogerá dos o tres imágenes o recreaciones de cada una", en donde permanecerán hasta el próximo 24 de julio para que los pontevedreses puedan dar su opinión a través de un formulario, sugerencias que luego serán tenidas en cuenta para la adjudicación final.
Además, el Concello de Pontevedra se ha puesto en contacto con "el mayor experto en estructuras urbanas" en España, Juan Santamera, director de la Escuela de Caminos de la Universidad Politécnica de Madrid, quien junto con un representante del Colegio de Caminos y del Colegio de Arquitectos de Galicia, actuará de asesor en el proceso de adjudicación.
02/07/2008
Es muy simpático el detalle de los cuatro carriles del puente cuando la avenida de Domingo Fontan, en las Corrientes sólo tiene dos. Con respecto a la otra orilla siempre se habló de suprimir dos carriles para integrar la ciudad con la ría por lo que no se entiende la filosofía de este puente que vendrá a macizar más si cabe la imagen urbana sin, lo que es más importante, aportar soluciones al tráfico, máxime si se piensa que más que un nuevo viaducto va a ser el sustituto del puente del Burgo que será peatonalizado, con lo que la ciudad no ganará nada en terminos de comunicaciones.
Algún día se podrá ir de Poio a Pontevedra y viceversa en bicicleta. Para ello es necesario que este puente incluya carril bici.
Los Pontevedreses podrán recuperar el ir a la playa sin necesidad de coger el coche y los de poio no tendrán que arriesgarse cruzando el atiborrado puente de la Barca o el nuevo en medio de la circulación rodada.
Es verdad Peatón, pero para eso antes de nada el ayuntamiento de Poio debe tambien invertir en cambiar todas las aceras que hay desde Porteliña hasta Pontevedra, porque es tercermundista que existan esas aceras; es imposible bajar con un carrito de bebé sin tener que hacer rallye con el mismo; y quien dice cambiar dice tambien crear nuevas aceras en otros lugares de ese concello donde no las hay.
Por otro lado me da que el nuevo puente das correntes no tiene sentido ninguno, máximo cuando se realizará para sustituir al del Burgo que será peatonal.
Puestos a componer poemas algún día los niños, ancianos y demás parados de Pontevedra podrán ir a Poio en barco como se hacía antiguamente
Si tiene sentido si como dicen se reorganiza el trafico y el puente de la barca es sentido unico de entrada y este nuevo de doble sentido pero para salir a la costa, no critikemos todo por criticar, no es malo tener puentes peatonales o para bicis y se hagan nuevos para coches, si criticamos un puente nuevo singular ke puede ser una nueva imagen de Pontevedra, como nos pondremos cuando la ciudad intente aspirar a algo mas.
Deica
Que pena que o langran da deputación non fixera un "casting" de pontes como o que anda a organizar o Lores. Estas pontes presentadas a concurso, sonche todas ben fermosas, agora ben, abofé que o fedello ese que quere facer o pp da deputación en Monteporreiro évos a cousa máis fea que se fixo no río desde que se puxo a merda de ENCE.
He leido los comentarios previos y ¡que pena! la mayoría de ellos son realmente patéticos. Claro que es necesario un puente nuevo y si es de doble dirección mejor o de triple dirección. La Av. Domingo Fontán ya debería de tener cuatro carriles, Pontevedra es una ciudad muy racana en cuanto a avenidas anchas. Ya va siendo hora de corregir ese defecto. Esta corporación con la humanización ahogó a esta ciudad sin dar alternativas al tráfico, hablo de túneles, metro ligero, red de transporte urbano etc... No entiendo como este equipo de perdedores sigue mandando.
A Teucro: "Patético" es una palabra muy fea.
Los comentarios son solo eso, comentarios. Los "Sabios" no deberiais mezclaros con la chusma, vuestros infalibles comentarios nos sonrojan, y nos hacen reflexionar sobre nuestra nimiedad.
De todas formas pienso que el carril bici es además de moderno y actual, NECESARIO
si hacen otro puente, bienvenido sea, siempre que reajuste la ordenación del tráfico y que aporte una imagen moderna a la ciudad. sólo espero que las cabezas pensantes tengan en cuenta que por el rio no sólo pasa el agua, y no hagan lo que hizo Calatrava con el puente de los tirantes, que los piragüistas casí tienen que pasar tumbados con la marea alta
Galiciae