El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra que se celebró en la tarde de este jueves acordó otorgar autorización a la empresa Maersk Spain SLU para prestar el servicio comercial de consignación de mercancías en contenedores en la rada marinense.
Tras el anuncio de la naviera de que trasladaba su actividad de Vigo a Marín, la confirmación oficial ante el Consejo estuvo a cargo del presidente de la Autoridad Portuaria, José Benito Suárez Costa, que informó sobre el próximo inicio de las operaciones de la naviera, tras el acuerdo alcanzado por la compañía danesa con Pérez Torres Marítima, concesionaria de la terminal de contenedores del Puerto de Marín. Los consejeros, por su parte, manifestaron su satisfacción por el incremento de actividad para la comarca que supondrá este tráfico.
SERVICIO. Suárez Costa recordó que el Puerto de Marín lleva más de 20 años prestando un servicio solvente y de calidad a las principales navieras internacionales de contenedores y, entre ellas, las que hacen rutas transoceánicas. Así, Marín es primer puerto de escala en Europa para diversas líneas regulares procedentes del continente americano y ofrece todos los servicios ligados al tráfico de contenedores. En este sentido, en la rada marinense operaron megabuques de más de 280 metros de eslora y más de 4.000 teus de capacidad.
La terminal de contenedores del Puerto de Marín cuenta con varios atraques que suman 500 metros de longitud y calados de 14 metros (en ampliación hasta los 15 metros), además de disponer de unas 500 conexiones reefer, maquinaria especializada y todos los servicios necesarios para atender tráficos internacionales y transoceánicos, entre ellos unas modernas instalaciones de Puesto de Inspección Fronterizo (PIF) con seis bocas de inspección que se ampliarán hasta ser nueve. Además, la terminal atiende a clientes de toda Galicia, Portugal y zonas limítrofes. Asimismo, la capacidad frigorífica del Puerto de Marín supera los 260.000 metros cúbicos de almacenamiento tanto para productos congelados como para fruta.
Por otra parte, el Puerto de Marín dispone de conexión directa a través de autopista y cuenta con ferrocarril a pie de muelle, otro elemento fundamental para tráficos como el de contenedores. Además, es uno de los primeros puertos españoles en utilización de este medio de transporte, por lo que es puntero en intermodalidad y llega actualmente con tres trenes semanales a la zona del Mediterráneo, Sur de España y Sur de Portugal.
